در شرکت واردات و صادرات شوژو فانیا، ما بیش از دو دهه است که چکش‌های دیزلی را تقویت کرده‌ایم و هزاران درایو را از بنادر ساحلی در جنوب شرقی آسیا تا خطوط ریلی داخلی در اروپا به حرکت درآورده‌ایم. سری دی دی ما، با طراحی دو زمانه آزمایش‌شده در نبرد و میله‌های راهنمای آلیاژی، نه تنها استانداردها را برآورده می‌کند، بلکه از آنها فراتر می‌رود و از رابط برنامه‌نویسی کاربردی و ایزو برای زمان آماده به کار ۹۸٪ تأییدیه دریافت می‌کند. اگر شما یک سرپرست سایت هستید که در حال ساده‌سازی کوبیدن شمع‌های بتنی هستید، یک پیمانکار دریایی که با تورم‌های فراساحلی مبارزه می‌کند، یا یک سرپرست پروژه که به دنبال چکش‌های پیلینگ دیزلی با بازگشت سرمایه بالا است، این راهنما شما را راهنمایی می‌کند. ما مکانیک را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد، مزایای نیروگاه را با یک پیچ و تاب فنی باز می‌کنیم، آن سؤالات متداول خط مقدم را مطرح می‌کنیم و توجه را به این نکته جلب می‌کنیم که چرا فانیا آینده را تغذیه می‌کند. بیایید پیستون را بلند کنیم و به این موضوع بپردازیم که چگونه چکش‌های پیلینگ دیزلی میله راهنما ضرباتی را ایجاد می‌کنند که به زمین می‌چسبند.

بدنه اصلی چکش هیدرولیکی دیزلی نیز از یک سیلندر و یک پیستون تشکیل شده است. اصل کار آن شبیه به موتور دیزل تک سیلندر دو زمانه است. این دستگاه از فشار قوی ایجاد شده توسط انفجار دیزل اتمیزه شده که تحت فشار و دمای بالا به محفظه احتراق سیلندر تزریق می‌شود، برای به حرکت درآوردن سر چکش استفاده می‌کند.

شمع‌کوب‌های پیچی عمدتاً از سرهای قدرت، میله‌های حفاری، ستون‌ها، شاسی خزنده هیدرولیکی، سازه‌های چرخشی، وینچ‌ها، اتاق‌های عمل، سیستم‌های الکتریکی، سیستم‌های هیدرولیکی و مکانیسم‌های حمل و نقل تشکیل شده‌اند. در شرایط کاری، سیستم هیدرولیک را می‌توان برای دستیابی به ستون‌های متحرک، چرخشی، بلند کردن و پایین آوردن و تراز شمع‌کوب دستکاری کرد. در حین کار، سر قدرت میله حفاری را به حرکت در می‌آورد، مته می‌چرخد و وینچ، بلند کردن و پایین آوردن ابزار حفاری را کنترل می‌کند. خاک بریده شده توسط مته توسط تیغه مارپیچی به زمین منتقل می‌شود. تا عمق طراحی شده حفاری کنید و مته را بلند کنید تا سوراخی ایجاد شود. طبق الزامات روش ساخت، شمع را می‌توان با فشار دادن بتن (یا گل) هنگام بلند کردن مته نیز تشکیل داد.