چکشهای دیزلی بر اساس شکل ساختاری خود به نوع میله راهنما و نوع سیلندر تقسیم میشوند. چکش دیزلی نوع میله راهنما از پیستون به عنوان نشیمنگاه چکش برای فشار دادن روی کلاهک شمع و از سیلندر به عنوان سر چکش برای بالا و پایین رفتن در امتداد دو میله راهنما استفاده میکند. هنگام کوبیدن شمعها، ابتدا شمع را به داخل دروازه قاب شمع بلند کنید، سپس چکش دیزلی را روی بالای شمع قرار دهید، قلاب را پایین بیاورید تا سیلندر بلند شود و سپس قلاب را رها کنید تا سیلندر سقوط کند و پیستون را برای فشرده کردن هوای محصور شده در سیلندر وارد کنید. سیلندر همچنان به پایین رفتن ادامه میدهد تا اینکه پین فشار خارج از بدنه سیلندر، راکر پمپ سوخت را روی نشیمنگاه چکش هل دهد. پمپ سوخت، غبار روغن را به داخل سیلندر اسپری میکند. غبار روغن با گاز با دمای بالا در بالای نقطه احتراق برخورد میکند و بلافاصله منفجر میشود. نیروی انفجاری به سمت پایین برخورد میکند تا شمع فرو رود و به سمت بالا فشار میآورد تا سیلندر بالا بیاید. هنگامی که سیلندر دوباره در امتداد میله راهنما سقوط میکند، چرخه ضربه دوم دوباره شروع میشود. چکش دیزلی نوع بشکهای از سیلندر به عنوان نشیمنگاه چکش استفاده میکند و مستقیماً از دیواره داخلی امتداد یافته سیلندر برای هدایت استفاده میکند و دو میله راهنما را حذف میکند. پیستون، سر چکش است و میتواند در سیلندر به بالا و پایین حرکت کند. هنگام کوبیدن شمعها، درپوش شمع را در پایین نشیمنگاه چکش در بالای شمع فشار دهید، پیستون را با قلاب بلند کنید و سپس قلاب را رها کنید تا به سمت پایین ضربه بزند تا هوای محصور شده در سیلندر فشرده شود. و فرآیند کار تزریق سوخت، انفجار، ضربه، تهویه و غیره را انجام دهید. چکش دیزلی با فشردهسازی دیزل برای شروع کار میکند، بنابراین لازم است اطمینان حاصل شود که گاز بسته شده در سیلندر به نسبت فشردهسازی خاصی میرسد. گاهی اوقات هنگام کوبیدن روی خاک نرم، اغلب به دلیل نیروی واکنش کوچک و فشردهسازی ناکافی قادر به احتراق و انفجار نیست. لازم است از قلابی برای بلند کردن سر چکش چندین بار استفاده شود تا قبل از شروع کار، قلاب را جدا کرده و ضربه بزند. نشیمنگاه چکش چکش دیزلی به یک پمپ تزریق سوخت، یک مخزن سوخت، یک مخزن آب خنککننده و یک درپوش شمع متصل است. شکاف متحرک بین پیستون و سیلندر با یک حلقه پیستون الاستیک آببندی شده است.
دستگاه شمع کوب که از نیروی ضربه برای نفوذ شمع به داخل سازند استفاده میکند. این دستگاه شامل یک چکش شمع، یک قاب شمع و تجهیزات کمکی است. چکش شمع بین دو میله راهنمای عمودی موازی (که معمولاً به عنوان گانتری شناخته میشوند) در جلوی قاب شمع متصل شده و توسط یک قلاب بالابر بلند میشود. قاب شمع یک برج سازه فولادی با یک وینچ در عقب برای بلند کردن شمع و چکش شمع است. یک قاب راهنما متشکل از دو میله راهنما در جلوی قاب شمع وجود دارد تا جهت شمع کوبی را کنترل کند تا شمع بتواند طبق جهت طراحی شده به طور دقیق به داخل لایه نفوذ کند. برج و قاب راهنما را میتوان به هم کج کرد تا شمعهای مورب را هدایت کند. قاب راهنما همچنین میتواند در امتداد برج به سمت پایین امتداد یابد تا شمعهای زیر آب را در امتداد خاکریز یا اسکله هدایت کند. قاب شمع میتواند بچرخد و حرکت کند. پارامترهای فنی اساسی شمع کوب عبارتند از وزن قسمت ضربه گیر، انرژی جنبشی ضربه و فرکانس ضربه. چکشهای شمع را میتوان بر اساس منبع تغذیه حرکت به چکشهای سقوطی، چکشهای بخار، چکشهای دیزلی، چکشهای هیدرولیکی و غیره تقسیم کرد.
چکش ضربهای (قطره چکش) چکش ضربهای یک وزنه فولادی است که توسط وینچ با قلاب بلند میشود و پس از جدا شدن، آزادانه در امتداد قاب راهنما سقوط میکند. چکش ضربهای چکش بخار از یک سر چکش و یک نشیمنگاه چکش تشکیل شده است که با بخار یا هوای فشرده کار میکند و دو نوع دارد: چکش بخار تکاثره و چکش بخار دواثره. چکش بخار تکاثره از یک پیستون یا سیلندر به عنوان سر چکش استفاده میکند. بخار، سر چکش را به سمت بالا میراند و سپس اجازه میدهد تا در امتداد میله راهنمای نشیمنگاه چکش سقوط کند تا شمع را به حرکت درآورد. چکش بخار دواثره عموماً از یک پیستون وزنهدار به عنوان سر چکش و یک سیلندر به عنوان نشیمنگاه چکش استفاده میکند. بخار، سر چکش را به سمت بالا میراند و سپس سر چکش را به سمت پایین میراند تا به شمع ضربه بزند. سرعت رفت و برگشت بالا و پایین سریع و فرکانس بالا است که باعث میشود شمع هنگام نفوذ به سازند مرتعش شود، که میتواند مقاومت اصطکاک را کاهش داده و به اثر شمعبندی خوبی دست یابد. چکش بخار دیفرانسیلی با نیروی نابرابر دو طرفه، نشیمنگاه چکش سبکی دارد و وزن ضربه مؤثر آن میتواند نسبتاً افزایش یابد و عملکرد بهتری داشته باشد. معکوس کردن دریچه ورودی و خروجی بخار چکش بخار را میتوان به صورت دستی یا خودکار توسط جویاستیک فلنجی نصب شده در یک طرف سر چکش و بالا و پایین رفتن آن با سر چکش کنترل کرد. هر دو روش میتوانند ضربه ضربه چکش بخار را تنظیم کنند.
شرایط کاری
۱- اگر محل ساخت و ساز شیب دارد، باید الزامات پایداری شمع کوب را برآورده کند و محل نرمی که برای عملکرد شمع کوب مساعد نیست، باید تراز و فشرده شود. هنگام کار در گودال فونداسیون و سد بتنی، باید تجهیزات زهکشی کافی مجهز شود.
۲- هنگامی که ظرفیت باربری محل کار کمتر از فشار مجاز زمین توسط شمع کوب باشد، باید یک جعبه بستر جاده یا صفحه فولادی، تراورس و غیره گذاشته شود.
۳- نحوهی چیدمان ریل در قاب شمع ریلی باید با مفاد مربوط به دفترچه راهنما مطابقت داشته باشد.
۴- فاصله ایمنی بین خط انتقال هوایی و ستون شمع کوب در محل کار باید با مقررات مربوط به GB5144 مطابقت داشته باشد.